Железная дорога Исламской Республики Иран является участником Конвенции СМГС Организации сотрудничества ОСЖД.
Транспортно-экспедиторская компания «Bahine Transport Azhour» начала свою деятельность в 2012 году в Тегеране, одновременно знакомясь с рынками стран Центральной Азии и России.
Железнодорожные границы Ирана определяются следующим образом:
А- Железная дорога граничит с территорией Туркменистана:
1-Сарахс: которая связана с Ираном как по широкой линии, так и по обычной линии, на этой станции ежедневно меняют более 300 автомобилей для въезда/выезда на территорию Ирана/Туркменистана.
2- Инче Брун: так называется связанная с этой станцией железнодорожная пограничная станция Туркменистана (Акиала). Он соединен с Ираном как широкой, так и нормальной линией.
3- Лотфабад: так называется железнодорожная пограничная станция Туркменистана, соединенная с этой станцией (Артик), станция Лотфабад не связана с железнодорожными линиями Ирана.
Следует отметить, что железнодорожные пути Ирана имеют ширину 1435 мм (европейский стандарт) и на одной пограничной станции могут курсировать только ширококолейные вагоны.
B- Железная дорога граничит с территорией Азербайджана.
1- Астара: Рядом с Каспийским морем азербайджанская железная дорога вышла на территорию Ирана, и на иранском железнодорожном терминале на станции загружаются и разгружаются импортные, экспортные и транзитные вагоны. К сожалению, азербайджанская линия еще не соединена с внутренними линиями Ирана, но эта линия используется для коридора север-юг. Операции по коридору Север-Юг осуществляются с использованием комбинированного автомобильного транспорта и перевозки контейнеров на станцию Решт в провинции Гилян и переброски их в Бандар-Аббас и наоборот.
2- Джульфа: Одна из старейших пограничных станций Ирана, постройка которой датируется прошлым веком и связала Иран со странами бывшего СССР. Эта станция действовала как с точки зрения пассажиров, так и грузов до распада бывшей империи. К сожалению, после разрушения железнодорожных линий, связанных с Арменией, железнодорожное сообщение возможно только до Нахчыванского региона.
C — Железнодорожная граница с Турцией
- Рази: Эта станция соединяет Иран с Турцией, единственная железнодорожная линия, по которой вагоны стран Центральной Азии и России могут пересечь границу Сарха и Инче Буруна и достичь станции Единой Турции.Стоит отметить, что с этой станции в Стамбул могут курсировать иранские вагоны.
D- Железнодорожная граница с Афганистаном.
- Шамтиг : Станция Шамтиг введена в эксплуатацию в 2020 году, от этой станции есть железнодорожная линия до города Герат в Афганистане.
E- Железнодорожная граница с Пакистаном
- Мирджаве: Чтобы добраться до станции Мирджаве, вагоны, импортированные из стран Центральной Азии, России и Турции, на станции Захедан, расположенной в провинциях Систан и Белуджистан, осуществляют перегрузочные операции на пакистанские вагоны, пакистанские вагоны, которые достигают Ирана через железнодорожную границу Мирджаве/Тафтан ( в Пакистане), они двухосные и грузоподъемностью 22,5 тонны.
И-железно-голубая граница с Персидским заливом
- Бандар-Аббас: Стратегическая железнодорожная/водная граница с терминалами, где можно хранить транзитные товары, и на этой станции предоставляются логистические услуги. Транзитные товары после разгрузки в этом районе и загрузки в контейнеры или корабли навалом из Бандар-Аббаса, вод иранской земли в страны Персидского залива, Индийского океана, Китайского моря и т. д. листья
- морской порт Имама Хомейни: Железнодорожная/водная граница, к сожалению, не позволяет отправлять на эту станцию крытые вагоны и некоторые цистерны из стран Центральной Азии и России из-за размеров туннелей, но рекомендуется перевозить контейнеры платформами.
В Иране наибольшую статистику экспорта в Россию, Среднюю Азию и Балтийский регион имеют нефтехимические и нефтепродукты, строительные и минеральные продукты, орехи и финики, полимерные изделия и металлы, часть транспортировки которых приходится на плечи железных дорог.
Транзитные и импортные продукты, такие как сера, химические удобрения, мука, пшеница, хлопок, зерно, древесина, бобовые, как в виде импорта, так и в виде железнодорожного транзита проходят из Ирана в пункты назначения в Турцию и Европу, Пакистан, Ирак, страны Персидского залива и страны Азии Восток. и Индия.
Компания «Bahine Transport Azhour», сохраняя свое агентство на железнодорожных границах Ирана в вопросах транзитной логистики грузов, а также поставляя и передавая вагоны и операторов вагонов в Иране для экспорта продукции на всех станциях, таких как Исфахан. , Шираз, Тегеран, Тебриз, Мешхед, Мотахари, Захедан, Бандар-Аббас, Арак, Решт, Семнан, Шахруд, Инче-Брун, Горган, Амирабад и др. предоставляют услуги в железнодорожном секторе.
Данная компания имеет стандартные 20-футовые контейнеры для перевозки зерна, химических удобрений, серы и другой продукции, а также изотанки для перевозки нефтехимических жидкостей в транзитном секторе и экспорта продукции из/в Иран в/из Туркменистана, Узбекистана, Таджикистана и Турции. . и .. предоставляет услуги.
«Behineh Tarabar Azhour» является представителем казахстанской компании «Казтмиртранс» в Иране.
связаться с нами