شرکت حمل و نقل و باربری «بهینه ترابر آژور» در سال 1391 همزمان با توسعه بازارهای آسیای میانه و روسیه فعالیت خود را در تهران (ایران) آغاز کرد. کار این شرکت همواره ارتباط تنگاتنگی با راه آهن ایران داشته است. این شرکت همواره روابط نزدیکی با راه آهن ایران داشته است.
راه آهن ایران عضو کنوانسیون SMGS در سازمان همکاری بین راه آهن است. عرض مسیر راه آهن مطابق با استاندارد اروپا – 1435 میلی متر است. راه آهن ایران این کشور را به کشورهای ترکمنستان، آذربایجان، ترکیه، افغانستان و پاکستان متصل می کند همچنین یک مرز آبی با خلیج فارس وجود دارد.
مرزهای راه آهن با ترکمنستان در سه ایستگاه تعیین می شود:
- سرخس (روزانه بیش از 300 خودرو از این ایستگاه تردد می کنند که از ایران به ترکمنستان و برگشت دارند).
- اینچه برون (به ایستگاه Akyayla متصل می شود)
- لطف آباد (متصل به ایستگاه آرتیک، بدون اتصال به خطوط راه آهن ایران).
ایران از طریق دو ایستگاه به آذربایجان متصل می شود: آستارا که پذیرای قطار در امتداد دریای خزر است و جلفا یکی از قدیمی ترین ایستگاه های مرزی ایران که در قرن گذشته ساخته شد و ایران را به شوروی سابق متصل می کرد.
در پایانه راه آهن ایران در ایستگاه آستارا فعالانه با واگن ها و کانتینرهای وارداتی، صادراتی و ترانزیتی که در محدوده کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب تردد می کنند، همکاری می کند. با دخالت باربری های جاده ای کانتینرها به ایستگاه ارسال می شود. رشت در استان گیلان جهت انتقال بیشتر به بندرعباس و بالعکس.
ایستگاه جلفا تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی هم برای تردد مسافر و هم برای حمل بار استفاده می شد پس از تخریب خطوط راه آهن که کشور را به ارمنستان متصل می کند، جلفا ارتباط ریلی را فقط به منطقه نخجوان می دهد.
راه آهن ایران در ایستگاه رازی با ترکیه هم مرز است. مرز راه آهن ایران با ترکیه در ایستگاه رازی تنها خط ریلی است که واگن های کشورهای آسیای مرکزی و روسیه می توانند از مرزهای سرخس و اینچه برون عبور کرده و به ایستگاه وان ترکیه برسند. همچنین واگن های ایرانی می توانند از این ایستگاه به استانبول تردد کنند.
مرز راه آهن با افغانستان نیز از یک ایستگاه شمتیگ می گذرد. تنها تنها در سال 2020 به بهره برداری رسید. از این ایستگاه یک خط راه آهن به شهر هرات در افغانستان وجود دارد.
راه آهن ایران از طریق این ایستگاه به پاکستان متصل می شود. میرجاوه برای رسیدن به آن، خودروهایی که از کشورهای آسیای مرکزی، روسیه و ترکیه میرسند به ایستگاه میروند. عملیات انتقال واگن های پاکستانی در آنجا انجام می شود واگن های پاکستانی که از طریق مرز ریلی میرجاوه/ تفتان (در پاکستان) وارد ایران می شوند، دو محوره هستند و می توانند تا ۲۲.۵ تن را حمل کنند.
مرز آبی با خلیج فارس از بندرعباس می گذرد. این ایستگاه دارای پایانه هایی برای ذخیره بارهای ترانزیتی است و سایر خدمات لجستیکی نیز ارائه می شود کانتینرها پس از بارگیری از بندرعباس به سمت آب های خلیج فارس، اقیانوس هند، دریای چین و … ارسال می شود.
همچنین یک نقطه لجستیکی مهم، بندر امام خمینی است. متاسفانه تحویل واگن های سرپوشیده و چند تانک از آسیای میانه و روسیه به این ایستگاه به دلیل بزرگی تونل ها غیرممکن است. با این حال، می تواند ظروف استاندارد را بپذیرد.
ایران فعالانه در حال توسعه صادرات ریلی به روسیه، آسیای مرکزی و منطقه بالتیک است که اکثریت آن را پتروشیمی ها و فرآورده های نفتی، محصولات ساختمانی و معدنی، آجیل و خرما، محصولات پلیمری و فلزات تشکیل می دهند.
محصولات ترانزیتی و وارداتی مانند گوگرد، کودهای شیمیایی، آرد، گندم، پنبه، غلات، الوار، غلات از ایران در مسیر ترکیه و اروپا، پاکستان، عراق، کشورهای حاشیه خلیج فارس و شرق آسیا و هند عبور می کنند.
شرکت بهینه ترابر آژور ضمن گسترش فعال نمایندگی خود در مرزهای ریلی و آبی، ایران در زمینه لجستیک ترانزیت بار و همچنین تامین و انتقال واگن محصولات صادراتی در تمامی ایستگاه ها از جمله اصفهان، خدمات ریلی را ارائه می کند. شیراز، تهران، تبریز، مشهد، مطهری، زاهدان، بندرعباس، اراک، رشت، سمنان، شاهرود، اینچه برون، گرگان، امیرآباد و …
این شرکت دارای کانتینرهای جهانی 20 فوتی، ارائه خدمات حمل و نقل غلات، کودهای شیمیایی، گوگرد و سایر محصولات و همچنین حمل مایعات پتروشیمی در کانتینرهای مخزن در هنگام ترانزیت و صادرات محصولات بین ایران و کشورهای مرزی تعیین شده می باشد.
لازم به ذکر است شرکت بهینه ترابر آژور نماینده شرکت Kaztemirtrans قزاقستان در ایران می باشد.
موسس و نماینده هیأت مدیره شرکت «بهیه ترابر آژور»: مصطفی اقدم.
مدیر شرکت بین المللی حمل و نقل ریلی «بهیه ترابر آژور»: سمانه علیپور.
با ما تماس بگیرید.